在汽车行业深度变革与市场竞争白热化的背景下，广汽集团交出了一份彰显韧性与创新活力的年度答卷。根据3月28日发布的2024年度报告显示，集团汇总口径营业总收入突破4000亿元大关，达4016.5亿元，合并口径营业总收入1077.8亿元，海外市场毛利率攀升至14.72%，展现出强劲的盈利能力。

全年汽车产销量分别实现191.66万辆和200.31万辆，其中自主品牌销售占比提升至39.41%，海外销量同比激增67.6%至12.7万辆，自主品牌出口量更以92.3%的增速首次突破10万辆关口。在回馈投资者方面，广汽延续了上市以来持续稳定的分红政策，2024年拟派发现金股息占净利润比例达62.43%，累计派息总额超过260亿元，同步实施的股份回购计划已累计完成2.99亿股回购，彰显了企业高质量发展的底气。

这份成绩单的背后，是广汽集团在"自主创新+合资协同"战略框架下的系统性突破。面对价格战加剧的市场环境，企业通过产品矩阵优化、技术路线创新和全球市场拓展构建起多维竞争优势。值得关注的是，集团全年研发投入强度保持行业高位，在人工智能、新能源、立体出行等前沿领域形成突破性成果，为后续发展积蓄了强劲动能。当前，广汽已完成在74个国家地区的市场布局，建成海外网点490个，更建立起初具规模的研产供销服体系，标志着中国汽车产业出海进入"深水区"。

创新驱动构筑增长新范式自主合资并进推动销量回稳

在产业结构转型升级的关键期，广汽集团通过"自主蓄势转型、合资改革提速"双线并进，实现汽车销量从8月起连续5个月保持环比增长。数据显示，自主品牌新能源汽车销量达43.08万辆，占自主品牌总销量55%，其中埃安品牌下半年新产品密集投放带动销量环比增长96.8%，全年37.5万辆的销售业绩稳居纯电阵营前列；传祺品牌则凭借MPV车型18.4万辆的销量位居国内MPV品牌榜首，其新能源车型129.8%的同比增速印证了技术路线切换的成效。合资板块中，广汽丰田全年终端销量为77万辆，其中节能与新能源车型占比提升至48%，油电混动车型销量蝉联国内榜首；广汽本田全年终端销量达48.1万辆，其新能源工厂的投产则标志着日系合资品牌电动化进程进入快车道。